Piattaforma intelligente pensata per i veicoli elettrici

Piattaforma intelligente pensata per i veicoli elettrici a guida autonoma

Piattaforma intelligente pensata per i veicoli elettrici a guida autonoma

ZF presenta Intelligent Dynamic Driving Chassis (IDDC)

una piattaforma intelligente pensata per i veicoli elettrici

Grazie a sensori ambientali, centraline di comando intelligenti

e sistemi meccanici connessi, IDDC consentità alle vetture di vedere

pensare e agire IDDC è alla base dell’ultimo concept

di mobilità urbana di Rinspeed Snap, il cui debutto è previsto al CES di Las Vegas.

 

Inoltre, Hardware e software sono integrati nella piattaforma di guida (Skateboard)

e possono essere scollegati in modo flessibile dall’abitacolo (Pod).

 

Pertanto, elettrico, IDDC offre la possibilità di viaggiare senza conducente in città

e teoricamente addirittura senza abitacolo.

Piattaforma intelligente pensata per i veicoli elettrici a guida autonoma

Fonte

Piattaforma intelligente pensata per i veicoli elettrici a guida autonoma

 

In altre parole, Il trasporto urbano di domani sarà a zero emissioni a livello locale

si sposterà in modo autonomo e si adatterà alle più disparate esigenze

Il nostro IDDC offre la tecnologia necessaria e i requisiti funzionali oggi richiesti a tale

scopo”, spiega Torsten Gollewski, Responsabile di Ingegneria Avanzata presso ZF.

 

Inoltre, Il cuore di IDDC è costituito dal nuovo assale posteriore modulare mSTARS

(acronimo di modular Semi-Trailing Arm Rear Suspension)

che integra lo sterzo posteriore AKC (acronimo di Active Kinematics Control)

aumentando così a 14 gradi l’angolo massimo di sterzata per Rinspeed Snap.

 

Inoltre, Il motore elettrico e l’elettronica di potenza sono collocati all’interno dell’assale

per azionare il veicolo in completa efficienza.

 

Piattaforma intelligente pensata per i veicoli elettrici

Pertanto, Snap ha una potenza inferiore di 50 kW rispetto al consueto motoassale elettrico

Tuttavia, il sistema è pensato per la circolazione a velocità relativamente basse

e con un carico costante, tipica del car sharing urbano.

 

Inoltre, L’assale anteriore di IDDC consente un angolo di sterzata fino a 75 gradi grazie

all’interazione con il servosterzo elettrico modificato di ZF.

 

Servendosi dell’AKC sull’assale posteriore, Rinspeed Snap può praticamente ruotare

sul posto: un enorme vantaggio in termini di agilità nei centri urbani molto affollati.

 

Piattaforma intelligente pensata per i veicoli elettrici

Tuttavia, Il sistema di controllo integrato della frenata, azionato nel sistema

I sensori predisposti per la guida autonoma in città includono sistemi radar con tecnologia

LIDAR sviluppati da ZF in collaborazione con Ibeo Automotive Systems e telecamere.

 

Piattaforma intelligente pensata per i veicoli elettrici

Tuttavia, Questi strumenti consentono una rilevazione ambientale a 360 gradi per qualsiasi

condizione climatica e di luce in aree urbane.

 

In conclusione, I dati raccolti dai sensori verranno elaborati dal supercomputer ZF ProAl

frutto della collaborazione con NVIDIA.

AMCOMPUTERS

[Voti: 0   Media: 0/5]

Lascia un commento